Фирменный сервис как источник статистических данных
Конечно, при наличии достаточного опыта, заменить тормозные колодки не составит большого труда, но более сложные операции, касающиеся силового агрегата или системы зажигания, трогать все же не стоит. Иначе неквалифицированное вмешательство может привести к тому, что каталог запчастей шевроле ланос будет требоваться намного раньше предписанного техническим регламентом срока замены деталей и узлов.
Однако, привыкшие к ВАЗовскому наследию, отечественные автовладельцы все же предпочитают небольшие операции осуществлять вне станций технического обслуживания. Следует только понимать, что в конструкцию автомобилей постоянной вносятся изменения, о которых знают только специалисты фирменно СТО. А вот частные автомастерские получают столь бесценный опыт только за счет клиентов, оплачивающих их ошибки и просчеты.
Собственно говоря, каталог запчастей шевроле ланос требуется им столь же часто, как и автомагазину, для которого справочник является рабочим инструментом. Поэтому, пресловутая экономия, как ошибочно полагают владельцы авто, базируется на старых условностях. Современные автопроизводители стремятся не только продвинуть свою продукцию на новом для себя рынке, но и предложить более качественный сервис.
Понятно, что в вопросе покупки автомобиля, равно как и его места обслуживания, решающее слово принадлежит автовладельцу. Ему же разрешается самостоятельно выбрать, используя каталог запчастей шевроле ланос, требуемые детали для ремонта. Но первые 2 года автопроизводитель все же вынужденно навязывает свои услуги в виде гарантийных обязательств.
Причина такого решения довольно проста – получать самую подробную статистику относительно поломок и технических проблем в каждом конкретном регионе. Ведь по ее результатам и вносятся коррективы в конструкцию модели. А при обслуживании у частника никакой информации о причинах поломки в автокомпанию не поступает, следовательно, автопроизводитель оторван от решения проблем.